10萬車直接優(yōu)惠3萬-10萬車直接優(yōu)惠3萬怎么算
文章闡述了關(guān)于10萬車直接優(yōu)惠3萬，以及10萬車直接優(yōu)惠3萬怎么算的信息，歡迎批評(píng)指正。
簡(jiǎn)述信息一覽：
- 1、10萬左右最省油的合資車有哪些?不如看看這幾款!
- 2、10萬不到的別克英朗,駕駛體驗(yàn)感如何?
- 3、優(yōu)惠有著3萬左右的本田凌派,絕對(duì)是落地10萬級(jí)別家用的首選
- 4、優(yōu)惠10萬的凱迪拉克CT6為什么賣不過優(yōu)惠3萬的CT5?
10萬左右最省油的合資車有哪些?不如看看這幾款!
呃...還是日系車的天下，綜合排名和筆者對(duì)這些車型的了解，10萬元左右自動(dòng)擋車型推薦威馳、鋒范、雷凌/卡羅拉、捷達(dá)/桑塔納、悅動(dòng)、英朗。 當(dāng)然了，還有不少合資車型也很省油，這要看題主你對(duì)省油的要求有多高了。 十萬左右的品牌就比較多了，像日系、德系、美系、法系與韓系都有十萬左右可供選擇的車型。
飛度的廠商指導(dǎo)價(jià)18-88萬元，搭載一款本田的地球夢(mèng)5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，實(shí)測(cè)的零百加速時(shí)間是5秒左右，相比老款有所退步，但是相比同級(jí)別對(duì)手動(dòng)輒12秒的零百加速，飛度還是要快得多。
配置方面是起亞K3的重頭好戲，在10萬元級(jí)別的合資家轎當(dāng)中，能夠做到全系標(biāo)配LED大燈、17英寸輪轂、倒車影像、25英寸中控觸摸屏、電動(dòng)天窗等多項(xiàng)配置，并且在高配車型身上還配備了無線充電、方向盤加熱、座椅加熱/通風(fēng)等同級(jí)別當(dāng)中少有的實(shí)用性功能，相當(dāng)難得。
三菱勁炫ASX和日產(chǎn)勁客兩款手動(dòng)擋車型的油耗相對(duì)來說確實(shí)比另外三款自動(dòng)擋車型要低一點(diǎn)，尤其是日產(chǎn)勁客，這個(gè)油耗還是比較吸引人的。而捷達(dá)VS起亞奕跑和斯柯達(dá)柯米克三款自動(dòng)擋車型中捷達(dá)VS5的油耗最高，不過想想其最大的車重和最大的動(dòng)力也就能夠理解了。
10萬不到的別克英朗,駕駛體驗(yàn)感如何?
1、操控性能不錯(cuò)，開車就要有良好駕駛感覺，英朗的方向盤指向很準(zhǔn)，市區(qū)總是要啟停，但駕駛英朗不會(huì)感到很累。3）外觀很好看，整體設(shè)計(jì)氛圍很大氣，造型很有魅力感，在外觀方面，全家人都很認(rèn)同，在同級(jí)別緊湊型轎車?yán)?，英朗的外觀還是很不錯(cuò)的。
2、別克英朗這款車性能表現(xiàn)出色，小問題相對(duì)較少。以下是具體分析：行駛安全性與操控性 ESP和EPS系統(tǒng)：全系標(biāo)配的ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和EPS隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，大大提升了行駛的安全性和操控性。低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了良好的駕駛體驗(yàn)。
3、底盤的動(dòng)態(tài)感受方面，新英朗***用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的四輪獨(dú)立懸掛，高速行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)。但是底盤質(zhì)感確實(shí)一般，濾震效果一般，路感太清晰。我對(duì)這輛5L英朗的油耗非常滿意，表顯油耗基本都在百公里6L以下，實(shí)際油耗應(yīng)該比表顯高一點(diǎn)。
優(yōu)惠有著3萬左右的本田凌派,絕對(duì)是落地10萬級(jí)別家用的首選
而且不光如此，還有就是有著十分不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度。今天所述的這款凌派0T三缸的自動(dòng)舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)為98萬，蘇州當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠就已經(jīng)達(dá)到了5萬，更不要說全國(guó)了，只要你有本事優(yōu)惠突破3萬完全是有可能的。姑且先按照5萬來計(jì)算，裸車價(jià)為48萬，購(gòu)置稅0.75萬，保險(xiǎn)預(yù)估0.45萬，上牌費(fèi)500元。
所以如果想買凌派的蘇州兄弟，凌派盡量往3萬優(yōu)惠去談。換句話說，選擇0T的CVT舒適版車型。如果按照5萬優(yōu)惠來計(jì)算的話：購(gòu)置稅7500元左右，保險(xiǎn)5000元左右，總的落地價(jià)就是48萬+0.75萬+0.5萬≈7萬（當(dāng)然一般4S店都會(huì)收一點(diǎn)手續(xù)費(fèi)），差不多落地也就在10萬之內(nèi)。
它就是在去年賣得非常好的合資緊湊型轎車——本田凌派。在2019年1-11月份，本田凌派一共賣出了144033輛，平均月銷13093臺(tái)，雖然這個(gè)成績(jī)和軒逸、卡羅拉、思域等大佬比起來還差點(diǎn)意思，但對(duì)于凌派自己來說已經(jīng)是一個(gè)非常大的進(jìn)步了，因?yàn)樵趽Q代之前它每個(gè)月的銷量只有四千臺(tái)左右。
月28日，新款本田凌派正式上市，作為一款年度改款車型，車輛在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，前臉重新設(shè)計(jì)后看上去更加干練，車身長(zhǎng)度相比老款車型也有提升，看上去真的與本田雅閣有幾分相像。最重要的是它同樣更新了Honda CONNECT 0系統(tǒng)。
優(yōu)惠10萬的凱迪拉克CT6為什么賣不過優(yōu)惠3萬的CT5?
1、從指導(dǎo)價(jià)來看，凱迪拉克CT6正好比CT5貴了十萬，但是由于CT6上市時(shí)間比較早，所以終端早就有了非常大的優(yōu)惠幅度，10萬的優(yōu)惠已經(jīng)是家常便飯，部分地區(qū)甚至可以給到12萬的優(yōu)惠。相比之下，CT5的優(yōu)惠幅度則要小得多，目前僅有3萬左右，因此兩款車在終端的實(shí)際售價(jià)其實(shí)相差并不大。
2、究其原因，大致有這么兩方面。一方面是產(chǎn)品定位不同造成的，凱迪拉克CT6雖然是D級(jí)車的尺寸，C級(jí)車的定位，但是在競(jìng)品面前，它的存在真的很尷尬，價(jià)格相差不大的情況下，選擇這個(gè)定位的人群為什么不買奧迪A6L撐場(chǎng)面的，要知道性價(jià)比不是這個(gè)層次車主首先要考慮的問題。
3、我們從寧夏銀川凱迪拉克經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在的CT6有著9-10萬元的優(yōu)惠，它的標(biāo)配車型28T時(shí)尚型和次低配車型28T精英型已經(jīng)跌至30萬元以下了，即使頂配車型28T旗艦超級(jí)巡航型也不足40萬元，性價(jià)比依然是凱迪拉克CT6的最主要賣點(diǎn)。
關(guān)于10萬車直接優(yōu)惠3萬，以及10萬車直接優(yōu)惠3萬怎么算的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。
